Site em construção--Galeria de fotos
XXXXX
BMW 1600TI 1967
BMW 1600TI 1967
Motor 1600 cc, com dois carburadores duplos Solex PHH que entregam uma maravilhosa potencia para a época.(104hp), Não foi vendido nos USA., Nossa 1600ti for totalmente desmontada, reformada, motor foi refeito com novos cabeçotes originais e seu estado e como 0Km, foram mais de 15 meses de trabalho
BMW 1600TI 1967
BMW 1600TI 1967
BMW 1600TI 1967
Esta 1600ti tem os "Matching Nbrs"de chassi e motor e possui o certificado de originalidade e de fabricação da BMW Group da Alemanha.
XXXXX
BMW 1600TI 1967
XXXXX
Somente foram produzidos 8670 unidades entre os últimos 4 meses de 1967 e durante o ano de 1968. Existem poucos sobreviventes no mundo.,a maioria nas mãos de colecionadores..
Galeria de fotos
Motor
Resumo historico da Targa
BMW 2002 Targa Baur 1973
Motor 2.0, com carburador simples com 99hp, que para a época era uma potencia considerável, especialmente para um automóvel de pequeno tamanho. Esta targa tem ar condicionado de fabrica, e cambio com 5 velocidades (Dog Leg)..Veiculo com "Matching Nbrs" de motor e chassis.
BMW 2002 Targa Baur 1973
Resumo historico da Targa
BMW 2002 Targa Baur 1973
Diz a lenda que a Serie 02 da BMW salvou a BMW nos 60, ja que nunca antes houve tamanho sucesso de vendas.Originalmente foi lançado o. 1600-02 em 1966 que foi o inicio de uma explosão de desenvolvimentos de novos modelos de sucesso.
Resumo historico da Targa
Resumo historico da Targa
Resumo historico da Targa
A BMW Targa Baur foi fabricada entre 1971 e 1975. somente foram produzidas 2517 unidades, consequentemente não ha muitos sobreviventes no mundo. Esta Targa foi totalmente desmontada e reformada com um acabamento "factory Like", quase 2 anos de trabalho.
La dolce Vita
Alfa Romeo Spider 1974
Resumo historico da Targa
Conversível Icônico produzida entre 1966 ate 1994 (foram produzidas 4 series). A primeira serie produzida desde 1966 ate 1970 e a segunda serie desde 1970 ate 1982. Esta Spider e segunda seria do ano 1974
Alfa Romeo Spider 1974
Alfa Romeo Spider 1974
Alfa Romeo Spider 1974
Pura Emoção e alegria para digir.
Um entusiasmo guiar
Alfa Romeo Spider 1974
Alfa Romeo Spider 1974
Por aonde passa atrai muita atenção. faz parte da Historia do automobilismo moderno da Italia.
A consolidação dos BMW M
BMW M3 1995
Com performance de um carro de pista, mas tranquilo para andar na cidade.
BMW M3 1995
A consolidação dos BMW M
BMW M3 1995
Outro ícone da industria automobilística, Alemã, este modelo e colecionável em todo o mundo, na foto acima, um passeio pelo autódromo de Interlagos.
A consolidação dos BMW M
A consolidação dos BMW M
A consolidação dos BMW M
Ainda hoje considerado um dos melhores M3 da história da BMW
Um Pouco de Historia
Parte da Historia do automobilismo do Brasil
A consolidação dos BMW M
O BMW E24 é a primeira geração da gama BMW Série 6 de carros de grande turismo, que foi produzido de janeiro de 1976 a 1989 e substituiu o BMW E9 coupé. O E24 foi projetado por Paul Bracq. Ao contrário de seu predecessor E9, o corpo do E24 tem um pilar B. A proposta inicial do E24 baseava-se em um BMW E9 3.0 CS com altura aumentada, para
O BMW E24 é a primeira geração da gama BMW Série 6 de carros de grande turismo, que foi produzido de janeiro de 1976 a 1989 e substituiu o BMW E9 coupé. O E24 foi projetado por Paul Bracq. Ao contrário de seu predecessor E9, o corpo do E24 tem um pilar B. A proposta inicial do E24 baseava-se em um BMW E9 3.0 CS com altura aumentada, para facilitar o acesso dos clientes ao carro. No entanto, Bob Lutz rejeitou a proposta, levando ao formato do E24 em sua produção. Originalmente, as carrocerias foram fabricadas pela Karmann, mas a produção foi posteriormente levada para a fábrica do BMW Group Dingolfing.
BMW 635 CSI 1986
Parte da Historia do automobilismo do Brasil
Parte da Historia do automobilismo do Brasil
Em 1982 (modelo ano 1983 nos EUA), a plataforma E24 mudou da Série E12 para a Série E28 , resultando em mudanças no estilo exterior, motores, chassis, suspensão, eletrônicos e interior. Os suportes da nova suspensão dianteira eram de dupla ligação, tornando o carro menos propenso a afundar a frente em freadas bruscas. O novo eixo traseir
Em 1982 (modelo ano 1983 nos EUA), a plataforma E24 mudou da Série E12 para a Série E28 , resultando em mudanças no estilo exterior, motores, chassis, suspensão, eletrônicos e interior. Os suportes da nova suspensão dianteira eram de dupla ligação, tornando o carro menos propenso a afundar a frente em freadas bruscas. O novo eixo traseiro era quase idêntico ao layout do braço traseiro do E28 528i, com um novo braço do pitman para controlar as mudanças de curvatura. Enquanto isso, os discos traseiros ventilados provaram ser uma complicação desnecessária e foram substituídos por discos sólidos. A proteção contra ferrugem foi melhorada consideravelmente junto com o facelift.
O motor 635CSi foi atualizado para o M30B34 de 3.430 cc (209 cu in), que usava um diâmetro menor e curso mais longo do que o motor M90 anterior de 3.453 cc (211 cu in). O 635CSi tornou-se disponível com uma transmissão manual de 5 velocidades de proporção ampla ou uma transmissão automática de 4 velocidades.
Parte da Historia do automobilismo do Brasil
Parte da Historia do automobilismo do Brasil
Parte da Historia do automobilismo do Brasil
Esta 635CSI, versão America, com 181 hp , 3430cc, sendo que tem um historia muito particular. Em 1986 a importação estava fechada no Brasil, crise econômica, Plano Cruzado etc. A Alcantara Machado, organizadora do Salo do automóvel em SP, foi surpreendida com a desistência das grandes Fabricantes de automóveis nacionais em participar do
Esta 635CSI, versão America, com 181 hp , 3430cc, sendo que tem um historia muito particular. Em 1986 a importação estava fechada no Brasil, crise econômica, Plano Cruzado etc. A Alcantara Machado, organizadora do Salo do automóvel em SP, foi surpreendida com a desistência das grandes Fabricantes de automóveis nacionais em participar do Salão do Automóvel. A organizadora, decidiu oferecer aos fabricantes de automóveis Nacionais de pequeno porte o estandes a preços mais acessíveis, participaram então Gurgel, BRM, Miura, etc... 59 veículos norte-americanos, japoneses, alemães, ingleses, italianos e franceses, ocupando a área nobre do Anhembi. Entre eles, a Ferrari 328, a BMW 635 e o Porsche 911. Esta 635CSI fez parte da historia do automobilismo no Brasil, foi a única BMW exposta no Salo do Automóvel de 1986, o estande estava sempre lotado e o show foi um sucesso incrível, pois o publico pode ver de perto uma grande quantidade de automóveis cuja importação naquele momento estava proibida.
O Cabriolet dos 90
Elegancia e sobriedade
O Cabriolet dos 90
Com todos os detalhes mais modernos e atuais, teto elétrico, e todos os opcionais disponíveis da época. Faz jus ao slogan da BMW: " O puro prazer de dirigir".
Elegancia e sobriedade
O Cabriolet dos 90
BMW 328i Cabrio 1997
Elegancia e sobriedade
Elegancia e sobriedade
Elegancia e sobriedade
Motor 2.8, cambio automático, sport ou normal, este exemplar esta com somente 17.500 km rodados. Andar super suave, mas rápido e vigoroso quando necessário..
Projeto 3.0 CSI
BMW 3.0 CSI 1972 Work in Progress
BMW 3.0 CSI 1972 Work in Progress
Projeto iniciado ha 18 meses com a desmontagem completa de todo o veiculo e de sua parte mecânica.
BMW 3.0 CSI 1972 Work in Progress
BMW 3.0 CSI 1972 Work in Progress
BMW 3.0 CSI 1972 Work in Progress
Entre 1971 e 1975 foram produzidos somente 7935 unidades desta versão CSI "gran Coupe" mais uma joia da BMW. desta versão surgiu em 1972 a versão CSL que homologou este veiculo para correr o
"European Touring Car Championship"
Group 2, ganhando varios títulos entre 1973 e 1979.
Talvez o projeto ficara como na foto acima
BMW 3.0 CSI 1972 Work in Progress
Talvez o projeto ficara como na foto acima
Faltam poucos meses para vermos como ficara este projeto pronto.
Galeria de Fotos
BRUTUS
DEFENDER 90 1985
DEFENDER 90 1985
Esta Defender, por nos carinhosamente chamada de "Brutus", motor a Diesel, valente, desbravadora de estradas e divertida. No ano passado fez uma viagem SP-Bahia que foi uma aventura emocionante, o primeiro trecho con chuva torrencial por mais de 3 horas na estrada e depois tempo ensolarado aonde o ar condicionado ajudou muito nesta aventura.
DEFENDER 90 1985
DEFENDER 90 1985
DEFENDER 90 1985
Em qualquer lugar que estacione, logo ha um publico que quer conhecer de perto esta beleza historia.
Pura Diversão
DEFENDER 90 1985
Pura Diversão
Parte importante da Historia da Land Rover
Galeria de Fotos
HONDA GOLDWING 1100 INTERSTATE 1982
HONDA GOLDWING 1100 INTERSTATE 1982 - "BARN FIND"
HONDA GOLDWING 1100 INTERSTATE 1982
Em 1972, após o sucesso da pioneira superbike CB750, a empresa montou uma equipe de projeto de P&D para explorar os conceitos de uma nova motocicleta carro-chefe. O líder do projeto foi Shoichiro Irimajiri, que na década de 1960 projetou os motores multi-cilindros da Honda de MotoGP e seu motor V12 de Fórmula 1 . O Gold Wing 1000 cc de 19
Em 1972, após o sucesso da pioneira superbike CB750, a empresa montou uma equipe de projeto de P&D para explorar os conceitos de uma nova motocicleta carro-chefe. O líder do projeto foi Shoichiro Irimajiri, que na década de 1960 projetou os motores multi-cilindros da Honda de MotoGP e seu motor V12 de Fórmula 1 . O Gold Wing 1000 cc de 1974 com seu trem de força com tração plana e quatro eixos usava tecnologias de motocicletas anteriores e designs automotivos. Embora precedida pela Suzuki GT750 tripla de dois tempos refrigerada a água de 1971, a Gold Wing foi a primeira motocicleta de produção japonesa com um motor de quatro tempos refrigerado a água. O primeiro motor boxer de quatro cilindros foi produzido em 1900.
HONDA GOLDWING 1100 INTERSTATE 1982
HONDA GOLDWING 1100 INTERSTATE 1982 - "BARN FIND"
HONDA GOLDWING 1100 INTERSTATE 1982
A Honda foi além da reforma mecânica do Gold Wing "Naked" em março de 1980, lançando o primeiro tourer pronto para uso feito no Jipão, o modelo Interestadual (GL1100I) com uma carenagem completa instalada de fábrica, Maletas laterais e um porta-malas removível, além de uma longa lista de opcionais extras, incluindo um sistema estéreo.O mo
A Honda foi além da reforma mecânica do Gold Wing "Naked" em março de 1980, lançando o primeiro tourer pronto para uso feito no Jipão, o modelo Interestadual (GL1100I) com uma carenagem completa instalada de fábrica, Maletas laterais e um porta-malas removível, além de uma longa lista de opcionais extras, incluindo um sistema estéreo.O modelo GL1100I '82 ofereceu mais opções, como um novo estéreo, um transceptor CB de 40 canais e um compressor integrado para ajustar a pressão do ar da suspensão.Na sua epoca as Goldiwngs era chamadas de "King of Kings"Hoje a Golding 2021 continua sendo fabricada com grande sucesso de mercado:A Honda Gold Wing sempre foi uma moto de turismo espetacular, desde a primeira GL1000 em 1975. E ao longo dos anos, os engenheiros sempre permaneceram fiéis a essa visão, mas eles se esforçaram para tornar a moto cada vez melhor. O modelo 2021 é um exemplo perfeito disso. Os refinamentos abundam, mas as melhores partes permanecem as mesmas. Hoje e possível a escolha de modelos de transmissão manual e Gold Wings com nossa transmissão automática DCT exclusiva,
HONDA GOLDWING 1100 INTERSTATE 1982 - "BARN FIND"
HONDA GOLDWING 1100 INTERSTATE 1982 - "BARN FIND"
HONDA GOLDWING 1100 INTERSTATE 1982 - "BARN FIND"
Esta Goldwing foi encontrada no Ebay dos USA em 2013, ela estava anunciada por um vendedor privado em uma cidade do centro norte dos USA quase Fronteira com o Canada., e a informação do anuncio dizia que estava ha anos guardado no famoso "Barn"americano.
Recebidas as fotos da mesma e pareceu interessante.. Um amigo do importador que resid
Esta Goldwing foi encontrada no Ebay dos USA em 2013, ela estava anunciada por um vendedor privado em uma cidade do centro norte dos USA quase Fronteira com o Canada., e a informação do anuncio dizia que estava ha anos guardado no famoso "Barn"americano.
Recebidas as fotos da mesma e pareceu interessante.. Um amigo do importador que residia perto, pegou a sua camionete com seu trailer e foi ver a tal da Golding. O estado geral da mesma era muito melhor do que aparecia nas fotos, o motor funcionou rapidamente e o negocio foi fechado no mesmo dia.
O processo de importação foi iniciado. e ela chegou a SP no inicio de 2014, estava com 21..000 milhas originais, bateria carregada e pegou de primeira (ainda tinha um restinho da maravilhosa gasolina Americana). A Moto chegou como se ve nas fotos, impecável, foi realmente um "Barn find".